作為現(xiàn)代航空運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，機(jī)場(chǎng)航站樓照明設(shè)計(jì)不但關(guān)乎乘客的舒適安全性，也與航站樓的功能性和美觀性相關(guān)。相比傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)照明項(xiàng)目，有著更高專業(yè)性要求。以下為大家分享幾種國內(nèi)外機(jī)場(chǎng)航站樓常用的燈光照明方式。

直接照明：

直接照明是航站樓較為常用的照明方式，在到達(dá)通道、低空候機(jī)區(qū)等空間場(chǎng)所，LED明裝筒燈無可視頻閃、發(fā)光均勻等特點(diǎn)，既打造了明亮舒適的空間感，也強(qiáng)調(diào)了機(jī)場(chǎng)燈光對(duì)人的引導(dǎo)性。

間接照明：

傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)通常采用間接照明，如大功率投光燈，這些燈具安裝在天花頂棚上，通過反射來提供照明。相比直接照明舒適性更高，但光效較低。然而，一些專家認(rèn)為，非直接照明對(duì)保護(hù)人眼效果更佳。例如，健康照明專家、研究員蔡建奇及其團(tuán)隊(duì)在對(duì)比研究中發(fā)現(xiàn)，非直接照明的表現(xiàn)優(yōu)于直接照明。三思發(fā)射式發(fā)光技術(shù)就是一種獨(dú)特的非直接照明方式。

混合照明：

混合照明即通過直接照明與間接照明結(jié)合，利用間接照明來表現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)的形態(tài)特點(diǎn)與風(fēng)格，用直接照明來補(bǔ)充以及完成功能性照明的需求。

隨著我國對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)及投資力度的提檔升級(jí)，“智慧機(jī)場(chǎng)”也迎來了信息化升級(jí)的高峰。

機(jī)場(chǎng)能源消耗大，照明設(shè)計(jì)時(shí)需充分利用人造光、自然光，并經(jīng)過精確計(jì)算，可節(jié)約能耗。如何來權(quán)衡、如何來利用，無論是對(duì)設(shè)計(jì)師還是對(duì)照明工程負(fù)責(zé)企業(yè)而言，都是一個(gè)不小的考驗(yàn)。